Dags att rena vår bilpark

14.07.2005

I och med att statens skatteintäkter ökar på bränsleaccisen tack vare ett skenande världsmarknadspris på olja kan man ställa sig frågan om det inte vore läge att öppna för en mera miljömedveten skattepolitik när det gäller att styra utseendet på vår fordonspark. Finland har en av Europas äldsta bilparker och i och med fordonsskattereformerna som trätt i kraft kan man idag med normal förvärvsinkomst importera stora tyska lyxbilar som vi flesta finländare bara kunde drömma om för fem år sedan.

Ifall man går in på tullens hemsida så ser man att många finländare gärna importerar 10 år gamla lyxbilar med ”caterpillarmotorer” på 3 liters cylindervolym och mera. Även höga fyrhjulsdrivna familjebilar är trendiga och går åt som smör i solen. Inget fel på dessa bilars körglädje och komfort men med en bensinkonsumtion på 12-15 liter per hundra kilometer så måste man så småningom komma till slutsatsen att detta är en ohållbar utveckling. De nya generationerna dieselmotorer har genomgått en snabb utveckling på 10 år. Bensinmotorns utvecklingspotential verkar i många avseenden vara mättad.

Dieselns effekt, körbarhet och smidighet är ofta jämförbar med bensinmotorer på högre varvtal och överlägsen ifråga om vridmoment på lägre varv. Detta med en bränslekonsumtion som ligger på 40-60% av vad motsvarande bensinbil kräver. Inom EU utarbetar man för närvarande lagstiftning, i Kyotoavtalets anda, som ska kräva mindre utsläpp av bilar samtidigt som hybridbilar med olika nya miljövänliga lösningar hela tiden kommer ut på marknaden. I Finland har vi nu ett gott läge ifall vi skulle vilja se mera sparsamma dieselbilar på våra vägar och kanske till och med flera som vågar köpa hybridbilar.

Med de ökade intäkterna på bränsleaccisen kunde man finansiera än kraftig sänkning av dieselskatten eller finansiera en skattelättnad på nya dieselbilar i förståndiga viktklasser. Tillsammans med det höga bensinpris vi har idag skulle detta med stor sannolikhet leda till en ökad försäljning av splitternya förnuftiga dieselbilar i vårt land. En större nybilsförsäljning skulle också leda till större skatteintäkter för staten. En större efterfrågan på rena dieslar leder till ökad medvetenhet från biltillverkarna och en snabbare utveckling av motorerna på marknaden vilket naturligtvis har en viktig ekologisk betydelse.